SZ-2GY252-4R2-1D 振動(dòng)速度傳感器

在傳感器殼體中剛性地固定有兩個(gè)線圈組件，磁鋼用彈簧懸掛于殼體。當(dāng)傳感器在工作頻率范圍內(nèi)工作時(shí)，線圈與磁鋼產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，線圈切割磁力線，產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)（感應(yīng)電壓），該電壓正比于機(jī)殼的振動(dòng)速度。

SZ-6型振動(dòng)速度傳感器主要安裝在各種旋轉(zhuǎn)機(jī)械裝置的軸承蓋上(如汽輪機(jī)、壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)和泵等)。

在被測(cè)加速度很小或很大時(shí) ,必須考慮加速度傳感器的動(dòng)態(tài)范圍。從理論上講, 壓電加速度傳感器的輸出線性范圍的下限可以到零,但實(shí)際上動(dòng)態(tài)范圍的下限取決于連接電纜和測(cè)量電路的電噪聲。因此測(cè)量小加速度時(shí)不宜選用動(dòng)態(tài)范圍太大的傳感器。加速度傳感器動(dòng)態(tài)

在 被測(cè)加速度很小或很大時(shí) ,必須考慮加速度傳感器的動(dòng)態(tài)范圍。從理論上講, 壓電加速度傳感器的輸出線性范圍的下限可以到零,但實(shí)際上動(dòng)態(tài)范圍的下限取決于連接電纜和測(cè)量電路的電噪聲。因此測(cè)量小加速度時(shí)不宜選用動(dòng)態(tài)范圍太大的傳 感器。加速度傳感器動(dòng)態(tài)范圍的上限由其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度決定。在測(cè)量很大加速度時(shí)，必須選擇有足夠動(dòng)態(tài)范圍的傳感器。

除以上主要特性參數(shù)外, 在選擇加速度傳感器時(shí)還需要考慮使用環(huán)境 。其中重要的是溫度環(huán)境。一般通用壓電加速度傳感器的使用溫度上限在200 ℃ 左右 。溫度再高 ,由于壓電陶瓷的極性減弱,會(huì)導(dǎo)致靈敏度性下降。
此外在選擇加速度傳感器時(shí), 有時(shí)還需考慮基座應(yīng)變 、磁場(chǎng)噪聲等環(huán)境因素的影響。為了得到精確可靠的振動(dòng)測(cè)量結(jié)果, 必須保證傳感器的正確安裝。以壓電式加速度傳感器為例, 安裝時(shí)必須使其靈敏度主軸與測(cè)量方向*。此外應(yīng)使傳感器與被測(cè)量體之間有剛性傳遞, 以保證傳感器正確感受被測(cè)量體的振動(dòng)。

低頻振動(dòng)傳感器是屬于慣性式傳感器。它是利用磁電感應(yīng)原理把振動(dòng)信號(hào)變成電信號(hào)。主要由磁路系統(tǒng)、慣性質(zhì)量、阻尼彈簧等部分組成。在傳感器殼體中剛性地固定著磁鐵，慣性質(zhì)量（線圈組件）用彈簧元件懸掛于殼體上。工作時(shí)，將傳感器安裝在機(jī)器上，在機(jī)器振動(dòng)時(shí)，在傳感器工作頻率范圍內(nèi)，線圈與磁鐵相對(duì)運(yùn)動(dòng)、切割磁力線，在線圈內(nèi)產(chǎn)生感應(yīng)電壓，該電壓信號(hào)正比于被測(cè)物體的振動(dòng)速度值，對(duì)該信號(hào)進(jìn)行積分放大處理即可得到位移信號(hào)

SZ-2GY252-4R2-1D 振動(dòng)速度傳感器